1946 m. lapkričio 5 d. Daugpilyje (Latvijos Respublika) buvo atidaryta pirmoji tramvajaus linija. Šios linijos bėgių plotis – 1524 mm, t. y. toks pats kaip ir didžioji dalis Lietuvos Respublikos geležinkelių tinklą sudarančių bėgių plotis.
Antroji tramvajaus linija buvo atidaryta 1950 m., ir toliau buvo pratęsta 1951 m. ir 1958 m.
Šiuo metu Daugpilio tramvajų sistemą sudaro 25 kilometrų bėgių. Tramvajų sistemą papildo miesto autobusų linijos.
Transporto priemonių parkas sudarytas iš Rygoje gamintų RVZ-6 sąstatų, taip pat iš Rusijoje pagamintų KTM-5 ir KTM-8 sąstatų. 2002 m. parką papildė 12 iš Vokietijos atgabentų naudotų čekiškųjų "T3D" sąstatų.
Daugpilio tramvajus eksploatuojanti bendrovė turi remtų ketinimų įsigyti žemagrindžių, Vakarų Europos standartus atitinkančių tramvajų, taip pat modernizuoti bei praplėsti bėgių tinklą. Šiems tikslams tikimasi pritraukti Europos Sąjungos finansavimą.
Šaltiniai:
Vikipedija, laisvoji interneto enciklopedija
Antroji tramvajaus linija buvo atidaryta 1950 m., ir toliau buvo pratęsta 1951 m. ir 1958 m.
Šiuo metu Daugpilio tramvajų sistemą sudaro 25 kilometrų bėgių. Tramvajų sistemą papildo miesto autobusų linijos.
Transporto priemonių parkas sudarytas iš Rygoje gamintų RVZ-6 sąstatų, taip pat iš Rusijoje pagamintų KTM-5 ir KTM-8 sąstatų. 2002 m. parką papildė 12 iš Vokietijos atgabentų naudotų čekiškųjų "T3D" sąstatų.
Daugpilio tramvajus eksploatuojanti bendrovė turi remtų ketinimų įsigyti žemagrindžių, Vakarų Europos standartus atitinkančių tramvajų, taip pat modernizuoti bei praplėsti bėgių tinklą. Šiems tikslams tikimasi pritraukti Europos Sąjungos finansavimą.
Šaltiniai:
Vikipedija, laisvoji interneto enciklopedija